韓國雙龍汽車工人佔領工廠

(1) 命懸一線的雙龍 工會強悍令重振無望
詹小洪
新民週刊
2009年07月29日

韓國的勞工運動之強悍，全球聞名。最近，韓國雙龍汽車公司又爆發了全面的勞資衝突，持續罷工了數十天。近千名工會成員(即將被解雇的雙龍員工)佔領了韓國平澤市雙龍汽車總部，在汽車生產基地安營紮寨。

7月22日，警察與罷工者之間的緊張對峙和暴力對抗。罷工者在工廠內點燃汽車輪胎，揮舞著鐵棍，向警察拋汽油彈，用同時可發射數十顆螺母釘、射程達幾十米遠的大功力彈弓射向警察，警察則舉著盾牌，動用了凝固彈(一種會讓中彈者全身臨時麻痺、身體僵硬的武器)反擊。一時間，出現了流血場面。這天，23名警察、60多名工人受傷。



雙龍上汽婚姻的四年之癢
韓國是世界第五大汽車生產國，雙龍汽車則是韓國第五大汽車生產家，鼎盛時期曾達到年產汽車20萬輛，占韓國汽車市場份額近10%。就是這樣一家以生產高級休閒車為主的知名企業，進入新世紀以來，卻一直處於危機狀態。

雙龍汽車從2003年起，就在國際市場上尋找能夠收購他們的買家。先是與中國的藍星公司洽談，未果。接著與上汽集團磋商，2004年10月28日，雙龍正式被上汽收購。

據韓國媒體報道，收購條件是：上汽以每股1萬韓元價格收購雙龍6120萬股，總共斥資6120億韓元(當時約合5億美元)，占總股份的51%。然而，當時雙龍汽車的市價每股只有7000韓元。應該說，上汽收購給了雙龍足夠的優惠。

由於上汽佔有雙龍51%股份，得以全面接手雙龍的經營權，並允諾接收雙龍的經營班子和全體員工。

5年內上汽追加投資10億美元，用於開發新車型，而且要將當時年產20萬輛汽車的規模在3年內提高到40萬輛。

同時，上汽允諾保障雙龍汽車公司的獨立經營權，繼續使用雙龍汽車的商標，並擴大雙龍汽車在中國的銷售量。

當時雙龍車在中國年銷售量只有500輛，雙方希望至少擴大到2000輛，並禁止逆向進口中國產車輛。

然而，這樁「婚姻」甚至連蜜月都不曾有過。

由於那幾年國際油價高漲，雙龍生產的主力車型都是高耗油的，導致在國際市場上競爭力下降，上汽收購後的雙龍，即便使出渾身解數，銷量也難有大的起色。2004-2008年間，雙龍公司汽車產量均未達到歷史水平。除2007年通過內部挖潛、節約成本等措施，取得115億韓元(約1000萬美元)盈利外，其餘幾年均虧損。

為了度過難關，雙龍的管理層(核心人員為上汽派遣)曾提出過「結構調整」，要裁減986名員工。然而雙龍工會強硬應對，上演過長達43天的「反對結構調整」的「玉碎罷工」(2006年7月-8月)，意即「不能同舟共濟，那就同歸於盡」。

這次罷工使雙龍少生產了15100輛車，經濟損失高達3020億韓元。

幾年來，雙龍工會對上汽頻頻「責難」。到了2008年下半年，雙龍工會對所謂「核心技術外洩」的猜疑和指控更到了無以復加地步：2008年7月 5日，韓國檢方以涉嫌「核心技術外洩」為名，搜查了雙龍汽車總部；同年12月16日，雙龍工會組織員工在中國駐韓大使館門前示威，要求中方經營班子退出。 17日，竟以「外洩技術」為由扣留中方管理人員。

幾年裡，面對雙龍工會的非難，上汽竭誠作出一定讓步(如放棄裁員計劃、增加員工福利)。

2009年1月9日，這樁「婚姻」終於走到盡頭。當雙龍再次面臨流動資金短缺，現金支付困難、而韓國政府及銀行又無動於衷不願伸出援手時，上汽無奈放棄了對雙龍的經營權，向韓國的法院申請由他們接管雙龍。

工會強悍令重振無望
韓國法院接管雙龍後，請一家名叫三逸的會計公司對該公司的財務狀況進行評估，以決定對雙龍是採取回生(重振)還是破產清盤的方案。三逸會計公司評估的結果是：雙龍目前負債1.5萬億韓元，可資產還有2.2萬億韓元。如實施回生(重振)計劃，比實行破產清盤更合理。

但是，雙龍的現狀是，近幾年汽車產量連年下降。2007年是122857輛；2008年是81445輛；2009年計劃生產5.5萬輛。今年就算完成計劃，也只達到雙龍產能(年產量20萬輛)的1/4。目前雙龍共有員工8000餘人，人工費占車價的20%，可韓國其他幾家汽車企業(現代起亞、雷諾三星、通用大宇)的人工費只佔車價的10%。雙龍的冗員顯然過多。如果8000人全體繼續僱傭，至少要保證年產量達到25萬輛。

三逸會計公司指出，雙龍回生(重振)要滿足三個前提條件：結構調整(裁員2646人，佔全體員工的37%)；銀行要提供2500億韓元援助資金；今後5年內至少要開發出6種新車型。

韓國法院接受了三逸公司提出的雙龍回生方案，任命了新的核心管理層。新管理層上任後，出售部分閒置資產，向銀行申請流動資金貸款，力主盡快推出新的車型。

然而銀行願意貸款的前提是，雙龍必須要裁員2646人。

今年4月7日，雙龍資方向工會通報了大規模「結構調整」的方案。不出意料，工會方面作出了極其強硬的應對。

5月21日開始，雙龍工會1000多名成員頭戴紅箍，高喊「取消裁員計劃，保障全體僱傭」口號，進駐廠區，全面開展罷工運動。

迄今，罷工已經兩個多月，幾乎一輛車也沒生產。

韓國政府、雙龍資方及媒體都苦口婆心勸告雙龍工會停止罷工。他們舉出一個案例：2000年大宇汽車倒閉被美國通用收購組建通用大宇時，辭退了1700多名員工。5年後，通用大宇重振了，那些被辭退的員工絕大多數重回工作崗位。

再如，最近美國通用經過結構調整，很快就重新生產了。韓國媒體呼籲雙龍工會目光放遠些，即使不為自己將來著想，也要為其他的利益相關方著想。

一要為餘下的5000多名員工著想；二要為雙龍提供零配件的中小企業、銷售雙龍汽車的部門著想。據說，除雙龍公司外，在韓國有近20萬人的生計要依靠雙龍汽車；三要為近3萬名購買了雙龍股票的小股民著想，他們眼看著手中的股票一天天貶值。

然而，雙龍工會依然我行我素。雙龍資方在萬般無奈的情況下，只得請求政府干預，派警察進廠清場，將佔據工廠的罷工者請出現場，以便迅速恢復生產。於是就發生了文章開頭描述的那一幕。

從7月22日迄今，警察與罷工者的暴力衝突幾乎天天發生，勞資政三方的磋商一天也沒停止，真是「談談打打鬧個不休」。

客觀地說，當法院正在為對雙龍是回生還是破產清盤方案舉棋不定時，雙龍工會無休止的罷工無異於提前宣判了雙龍的破產。走筆至此，筆者真為今年初上汽的果斷退出感到慶幸。■

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(2) 雙龍汽車勞資談判告吹 民主總工會與警方發生衝突
韓聯社
2009年7月27日

韓聯社平澤7月26日電 預定於25日舉行的雙龍汽車勞資談判告吹之後，民主總工會、市民、和社會團體試圖進入雙龍平澤廠，與警方發生衝突。

原定當天上午10點舉行的勞資談判，資方在1個多小時前表示不會出席談判，導致談判告吹。

資方主張：「這段時間公司已經做出許多讓步，但工會就900名解僱人員提出無薪輪休方案，再次確認了拒絕裁員的原有立場。」「工會只是在借助對話，持續其長期罷工。」

在平澤市長和國會議員的勸說下，資方當天上午表示將會盡快與工會碰頭，重啟對話，但沒有確定準確的時間。因此有分析認為，事實上談判已經決裂。

談判告吹後的下午3時許，民主總工會成員和市民及社會團體成員共7000多人（警方推測4500人），在平澤站舉行全國勞動者大會，敦促解決雙龍汽車事態，並試圖闖入雙龍平澤廠，與警方發生衝突。

警方有關負責人表示，據初步統計，當天示威者共動用500多根竹棍和600多根鐵棍，損壞了2台摩托車等的警察器物。

警方以違反關於集會及示威的法律及道路交通法等嫌疑，逮捕了30多名示威者。

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(3) 韓國雙龍汽車工會自製大炮與警察對抗
環球時報
2009年7月22日

據韓國《朝鮮日報》22日報道，目前非法佔據韓國雙龍汽車平澤工廠的工會成員以「自製螺絲釘大炮」、「噴火器叉車」等武裝，強烈對抗警力。韓警方說： 「在工會方面使用的武器當中，最為危險的武器就是『自製螺絲釘大炮』。」據悉，其炮身長度1.2米、口徑10厘米，一旦發射，就能射出30多顆螺絲釘，射程達 400至500米。

據警方透露，工會成員在工廠內部親手製作螺絲釘大炮，到目前為止，共有3門自製螺絲釘大炮。雙龍汽車資方相關人士說：「每一次發射大炮時，出現轟鳴，感到很害怕。它的確擁有比大型鳥槍更強的威力。」警方相關人士也深表憂慮說：「7月20日，工會成員屢次發射自製螺絲釘大炮，大炮撞倒鐵防禦牆的聲音真讓人毛骨悚然。如果，近距離向警察發射時，傷勢會嚴重。」

公司方面稱，工會成員還製作了2台「噴火器叉車」。據悉，雙龍汽車工會方面擁有的非法暴力示威用品還有300個彈弓(大型彈弓槍20多個)、400個火焰瓶、1000根鋼管等。不是拿在手裡發射，而是固定在建築物上發射的大型彈弓射程達到200 至300米。據推測，作為彈弓彈丸使用的螺母、螺栓數量達9萬多個。

因雙龍汽車工會方面用彈弓亂射，20日有4名資方職員受傷。其中，被約重120克的螺絲釘打到額頭右側的金某到醫院縫了9針。金某說：「上午10時 45分許，在主樓前面的停車場參加集會後回去時遭到螺絲釘襲擊。」停車場距塗裝廠有150米左右。他說：「由於流血過多，在同事的攙扶下去了醫院。要是打到眼睛，可能會失明。」 工會成員在樓頂放置了300多個汽車輪胎配件「鋁輪」，作為攻擊接近工廠的警察的武器。警方稱：「由於僅在塗裝2廠就有8400升稀料，因此只要有多少空瓶，就能做多少火焰瓶。」